서울시, 부동산 가격 영향으로 숨긴 싱크홀 위험지역 50곳 MBC 단독 보도

서울시가 부동산 가격에 미칠 영향을 우려해 숨긴 50곳의 싱크홀 위험지역을 방송사 MBC가 안전을 위해 공개했다고 밝혔다.

재난 및 안전관리 기본법에 따르면, 국가와 지자체는 국민을 보호할 책임을 지며, 안전에 관한 정보를 적극적으로 공개해야 한다고 명시하고 있다. 

공개된 리스트는 자치구 8곳만 자체 조사해 제출한 것으로, 나머지 지역에 대한 조사는 진행되지 않았거나 비공개인 것으로 보인다.

'땅 꺼짐' 현상은 낡은 상하수도관에서 물이 새거나, 지하 공사 중 지하수가 유출되어 토사가 휩쓸리면서 발생한다.

지난 3월 24일, 서울 강동구 명일동 대명초등학교 인근에서 지름 20m, 깊이 20m 규모의 대형 싱크홀이 발생해 오토바이 운전자가 사망하는 사고가 발생했다. 

사고 발생 한 달 전, 지하철 9호선 연장 공사에 참여했던 건설업 관계자는 사고 지점의 현장 붕괴를 우려하는 민원을 제기했으나 서울시는 문제 없다는 답변을 내놓았다. 또한, 사고 발생 약 2주 전, 주유소 관계자들로부터 주유소 바닥이 갈라졌다는 민원을 받았으나 서울시는 현장 점검을 하지 않았다.

서울시는 지반침하 위험지역을 1~5등급으로 분석한 '지반침하 안전지도'를 만들고 특별 점검을 시행했으나, 싱크홀 위험 지역을 공개할 수 없다는 입장을 고수했다. 이는 지역 주민들의 불안감을 초래하고, 부동산 가격에 영향을 미칠 우려가 있기 때문이라고 설명했다.

네티즌들은 서울시가 싱크홀 위험지역을 공개하지 않는 이유가 강남과 송파구 등 고가 아파트 밀집 지역이 포함될 수 있기 때문이라고 추측하고 있다. 특히 자주 침수되는 강남과 과거 섬을 매립해 만든 송파구 잠실의 위험성은 이미 많은 국민들이 인지하고 있다.

이와 관련해 오세훈 서울시장에 대한 책임론이 거세지고 있으며, 시민들의 안전을 우선시해야 한다는 비판의 목소리가 커지고 있다.

9일 추가로 밝혀진 바에 따르면, 서울시가 애초에 집값에 영향을 미칠 우려로 싱크홀 위험 지역을 공개하지 않겠다는 이유는 사실이 아니었다.

동아일보 취재 결과, 서울시가 작성한 싱크홀 지도는 지하에 대한 정밀 조사가 아닌 단순히 지하 시설을 서면으로 조사한 자료에 불과했다.

서울시는 처음에는 땅속을 정확하게 파악하고 싱크홀을 예측하는 지도를 만들고자 했으나, 나중에 이를 구현할 기술이 부족하다는 사실을 알게 되었다고 해명했다. 결국, 자료가 부실하게 작성되면서 공개를 꺼렸던 것으로 보인다.

The Seoul City government has revealed that it concealed 50 sinkhole risk areas due to concerns about their impact on real estate prices, which were later disclosed by broadcaster MBC for public safety.

According to the Disaster and Safety Management Basic Act, the government and local authorities are responsible for protecting citizens and must actively disclose safety information.

The disclosed list includes only 8 districts that conducted their own investigations. Other areas have either not been investigated or are kept private.

Sinkholes typically occur when leaking old pipes or groundwater during construction wash away surrounding soil, creating empty spaces.

On March 24, a large sinkhole, 20m in diameter and 20m deep, appeared near Daemyeong Elementary School in Gangdong-gu, Seoul, resulting in the death of a motorcyclist.

A month before the incident, a construction worker involved in the extension of Seoul's Subway Line 9 raised concerns about potential collapse at the site, but the city dismissed the worries. Additionally, two weeks before the incident, a gas station reported cracks in its floor, but no inspection was conducted.

The city has created a "Ground Subsidence Safety Map" to assess subsidence risk areas and perform special inspections, but it refuses to disclose these areas, citing concerns over public anxiety and potential effects on property values.

Netizens speculate that the city is reluctant to reveal these areas because wealthy districts, such as Gangnam and Songpa, could be included. The risk of flooding in Gangnam and the reclaimed land of Jamsil in Songpa is well-known.

As a result, public criticism of Seoul Mayor Oh Se-hoon’s responsibility is growing, with increasing calls for prioritizing citizens' safety.

On April 9th, it was additionally revealed that Seoul's initial claim of withholding sinkhole risk area information due to concerns over property prices was not accurate.

According to a report by Dong-A Ilbo, the sinkhole map created by Seoul City was based on a simple written survey of underground facilities, not on detailed underground inspections.

Seoul City explained that while they initially intended to create a map to accurately identify and predict sinkholes, they later discovered they lacked the necessary technology. As a result, the data was inadequately prepared, leading to the reluctance in releasing it.

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